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为争混动市场众车企走跨国合作线路略

2020/10/16 来源:西安信息港

导读

为争混动市场 众车企走跨国合作线路今年以来,奥迪、雷克萨斯、丰田在华两家合资企业相继推出还说:“如果不真实重磅混合动力车型。种种迹象表明

为争混动市场 众车企走跨国合作线路 今年以来,奥迪、雷克萨斯、丰田在华两家合资企业相继推出还说:“如果不真实重磅混合动力车型。种种迹象表明,在节能减排的严峻挑战眼前,以混合动力技术为龙头,带动传统汽车节能减排技术的综合集成与全面进步,势在必行。   混合动力成“规范动作”   混合动力这一未来乘用车的趋势正在被全球各大汽车品牌着力渲染着,虽然就在一年前叫嚣着“电动车弯道超车”的声音言犹在耳。6月25日,日本媒体报道,丰田计划向宝马提供混合动力车技术,这也是自去年12月,双方达成协议同享柴油引擎并在电动车电池方面进行合作的更深入计划。   宝马与丰田合作混合动力车型可实现节油40%以上的效果,丰田向宝马提供混合动力技术支持有助于后者在新能源车领域增强竞争力。   上述两家车企在新能源领域合作深化并未使人意外。宝马已在开发小型、轻量化的混合动力车身;而丰田是混合动力技术的领跑车,今年4月的北京车展前夕,丰田便发布了以混合动力技术为核心的“云动计划”。二者的合作都基于各自的需要。   汽车行业评论员张志勇采访时表示,宝马需要借助丰田成熟的技术来加快混合动力车的发展,而丰田则需要攻破欧洲的环保技术壁垒,并且,两者的目标客户具有差异性,因此,二者之间的合作可操作性强。汽车行业分析师贾新光也表示,这类交换的合作上升到了全球战略的考虑,有利于各自快速的发展。   事实上,制定长远发展混合动力汽车的计划已成为全球车企的“规范动作”,欧美的汽车巨头均在加快推出新的混合动力车型的步伐。据泄漏,今年美丽雪铁龙将在全球范围内推出4款柴油混合动力车型,其中,将在中国推出汽油版混合动力车型;上海通用则早就推出了“绿动未来”的新能源规划,更是加快了新能源车生产基地的扩建。   权威消息称,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》行将发布实行,对纯电动车和插电式混合动力车的补贴和扶持将加大。新政策规定,2011年至2020年,购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税;在节能汽车方面,2011年至2015年,中重度混合动力汽车将减半征收车辆购置税、消费税和车船税。   在政策发布前,雷克萨斯、丰田、奥迪等跨国车企纷纭推出混合动力产品,高调宣扬其混合动力战略线路,抢占先机。各国际车企已开始行动,加快推出各自的新能源汽车计划。   车市格局很有可能会由于新技术而产生改变,跨国车企针对中国的政策灵活地调剂市场策略,加上其长时间技术积累较为成熟,更有利于侵食较大的市场份额。   自主品牌获“红利”   跨国车企加快了混合动力车型和纯电动车型的研发,并不断推出新能源车,国内自主品牌对新能源汽车的研发也在推进当中。然而,相较于国外品牌汽车在新能源车型积累和对市场应对的灵活性而言,自主品牌新能源车的进展趋缓。   “国内自主品牌汽车由于技术上不成熟、价格高,发展一直处于停滞不前的状态。”张志勇表示。以长城为例,其到2015年,在汽车产业链的布局上将投入80亿,其中将有10亿用于新能源车领域的打造,包括对混合动力车型的研发。长安汽车虽有计划在2014年实现新能源汽车产销15万辆,但还没有新车上市计划。   “对新技术的研发投资较大,且有风险,自主品牌的实力难以承担风险,其在研发上的投入不足,发展自然缓慢。”贾新光说。   “自主品牌对政策依赖的程度较大。”在贾新光看来,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》即将发布实行,未来的中国车市将进入混合动力时期,自主品牌能否充分享受政策的红利,占据市场,就目前发展的情况来说,取决于政策是否是将更多地偏向于自主品牌。   国家政策倾斜很是明显,今年5月28日国家公布的第二批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录中,自主品牌长城汽车有7款车型入围,包括混合动力腾翼V80和哈佛M等系列;另外,北京、长城和奇瑞各一款纯电动乘用车纳入不属于车船税征收范围。但是,市场关注度较高的混合动力车型普锐斯、雷克萨斯CT200h、别克君越eAssist等车型并未获政策青睐。   “混合动力时期”新机遇?   张志勇向南都记者表示,一旦《计划》发布实行,必将迎来汽车混合动力时期,车市格局也将风云变幻,跨国车企将遭受市场重新洗牌。   丰田、本田在中国市场的表现将会出现大幅增长的局面,一方面是大众等欧系厂商的传统节能技术,一方面是通用汽车的传统技术加电动车技术,一方面是日系厂商的混合动力技术,3方竞争的结果,虽然在短期内分不出胜负,但是混合动力技术发展成熟的在全球超过400万辆混合动力车销量的丰田和本田将会分割传统汽车市场,大众和通用的传统汽车市场将遭到冲击,基本是难以避免了。   寄望电动车弯道超车的自主品牌,将最早面临着跨国车企相继推出的混合动力这1成熟的新能源汽车产品的冲击。短时间来看,虽然自主品牌在传统汽车市场没法取得有益地位,同时,在节能环保汽车上的表现平平;在国家即将实行的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》或许能给自主品牌带来一丝转机,借此,自主品牌提升品牌竞争力,抢占国内市场份额,也存在较大的可能性。   1970年代爆发的石油危机,令强调燃油经济型的丰田车在美国热卖,并成为其在美国发展的契机,也改变了美国汽车市场的格局。混合动力市场即将取得的政策刺激令其放大的可能性大大增加,“近几年被讥为‘慢半拍’的丰田在华复制美国成功的机遇出现了。”汽车行业分析师孙世清预言。
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